这群来自北纬31°的武汉、风尘仆仆的“异乡人”，羽绒服外面套着蓝色的工作服，在白晃晃的雪地里格外扎眼。已进入仲春时节的长春市，依然是一场大雪接着一场大雪。大雪封路，车轮打滑，站在零下十多度的室外，清晨7点49分，他们不免有些焦灼地等着，等着愿意把他们载到好几公里外的朝阳经济开发区的出租车。在英利客户现场，一台安装中的光纤激光远程焊接系统正等着他们的到来。

          史无前例的挑战

        2011年12月中旬，法利莱销售部拿到了一个从未做过的专机项目：与一汽大众、奥迪、上海大众等知名汽车制造商有着紧密合作的长春英利汽车部件有限公司，想要从法利莱购买一套激光远程焊接系统。虽然法利莱与德国Rofin共建有三维激光远程焊接研究示范平台，但要将这套焊接系统应用到实际，对于法利莱来说还是头一回。而客户要求设备在3月25日前完成所有调试并正式生产，否则可能会造成大众的停产。也就是说，扣除期间元旦和春节假期，实际的开发时间仅有2个半月！10月份刚刚从采购部回到焊接部技术岗位的叶祖福，毅然接下了这项挑战——这是他“回归”后的“第一役”！

        他带领着另外两名新人，机械工程师王玉娇和张凯，迅速投入到方案设计当中。加班成了“家常便饭”，叶祖福都不觉得这算什么，“在法利莱技术中心，谁没有过几次没日没夜的经历？” 正是在这种拼搏状态下，从方案设计、方案会签、到最终的全套图纸下发只用了仅仅一个月的时间。

         然而这还只是一个开始。

         由于时间紧，按照物料采购的一个基本周期，许多核心物料无法及时到位，尤其是从国外购买的机器人和光纤激光器迟迟无法到位，直接导致设计方案已经完成，组装成形却成了大问题。3月上旬，客户来武汉验收时，根本没有重要的实物可以呈现。交付期限迫在眉睫，不得已，叶祖福就随着一堆打包的零部件到了客户现场。

          除了激光器、机器人等核心部件是直接从供应商处发到长春。为了保证1吨重的转台精密旋转变位一次控制在5秒内而选择的进口分度盘，也是在关键时刻姗姗来迟，不得已找公司领导协调中途截下已经走零单的货物改发专车，一天几十个电话和托运公司沟通确认，每隔2小时掌握最新的到达地点……就这样，一套复杂的激光扫描焊接系统的各个重要部件，从世界各地紧锣密鼓、分秒必争地“死催”到客户现场……

        “如果我们有时间在公司安装、调试，一切ok后，再打包运到客户现场，整个现场的安装、调试工作会轻松很多。”然而，客户英利面对一汽大众的供货压力（交货延时一分钟罚款6000元），迫切需要这台新设备投产运行。“客户的需要就是我们的使命”，叶祖福这支团队，在零下十度的长春，在前线，为了公司的荣誉而拼搏。“我们只能在缺乏准备的情况下，用现场有限的人力、物力资源跟未知的困难、跟时间打一场‘肉搏战’！”

          零下10度的战斗

        等到物料全部运抵，队员们也都纷纷赶来，，设备正式开始安装。在每天早七点钟、晚九十点钟两点一线的单调生活中，“拖着沉重的身躯回到住的旅馆，倒下就能睡着。感觉才刚躺下，新的一天紧张、忙碌的工作又开始了”，参与了这场战斗的张凯如是说。

        现场工作条件相当艰苦，没有行吊没有叉车，极其微弱的暖气和漏风的窗户，临时腾出的厂房垃圾遍地……面对这一切，他们几乎没有抱怨，凭借所有能够想到的办法，克服着一个又一个的困难，目标只有一个：尽早地完成安装调试，给大众Q5和奥迪A6脚踏板源源不断地供货。在这样的加班加点中，设备安装只用了五天的时间。还没等大家喘一口气，令人始料不及的事情发生了！

        由于定制的机器人发货根本赶不上这次的安装，经过公司领导的大力协调，从供应商处先借来一台旧机器人代替使用。然而在调试的过程中却发现，旧机器人不能满足我们的要求，有些功能根本不能够实现。一边是在产能压力下急得如热锅上的蚂蚁的客户，一边是接入设备中却不能正常使用的机器人。怎么办？

           调！

        有些功能不能实现，就“曲线救国”，想其他的方法试验出相同的效果。连续调了3天无果， 29号，项目组早上7点多就站在英利现场，到了晚上12点，试验了无数种方法还是只能稳定实现前几条焊缝，后面还有几十条焊缝——“看来要整一通宵了，那就争取早班前调好……”——只是令电气工程师周罡没有想到的是，他与电气主管阮小进这一调就到了31号的早上……“从来没有试过这样熬两天两夜，从29号早上到30号中午期间一分钟都没有休息，30号编机器人程序的时候，眼睛都睁不开了，客户方经理就说你们站不了那搬张椅子坐着调吧……”

        整整两天两夜，他们挑战着身体能够承受的极限，在客观条件缺乏的情况下硬是调出了想要的效果——唯有拼搏能够创造奇迹！

        团队的力量是巨大的，那两个晚上，除了已经完成机器安装和电路铺设的两名成员回去休息以外，一个都没有走。机械工程师张凯，电气工程师阮小进、周罡，调试机器人的胡佳男，钳工李小华，负责人叶祖福，大家在一起，遇到难题共同想办法解决，相互陪伴相互支持。“在这个项目里最大的收获，不是我们做到了什么，而是相信我们凝聚在一起没有什么是做不到的。”

        为了让设备顺利启用，叶祖福他们根据现场调试的情况对机械设计做出了一点修改，需要用到英利现场的加工机床。“但这边的生产非常忙碌，工作时间借用会影响他们的进度，我们只能在晚上工人下班之后借用。机械工程师加工东西弄到凌晨两三点，电气工程师再接着调试弄到更晚……”没有抱怨，只有接力一样，把工作做好。

        用旧机器人代替着、设备运转了五天（就是这救命的5天一刻不停的生产才保证了大众Q5和奥迪A6的不停线）之后，新机器人终于到了。为了跟时间赛跑，他们仅用三天就完成了拆卸和重新安装，又熬了两天两夜，将设备调试到效率极高的振镜扫描焊接方式。在这一焊接方式下，原来的两套进口设备加工Q5和A6左右脚踏板的时间分别是6分钟和7分钟，现在两款车型四套脚踏板的实际加工时间只需约4分钟……

         付出都是值得的

        “大家都很拼，年轻人嘛，就应该有股拼劲！”叶祖福带着这支平均年龄在25岁到30岁之间的团队，为这一点感到自豪。

        项目团队里的钳工李小华，年纪轻轻经经验却丰富，在现场忙碌起来全神贯注、身手敏捷，“我们都是配合他来安装设备”。 还有钳工何正严、电工李鹏，都是顶着身体的极限在工作，毫无怨言。“他们都有能吃苦的劲儿，让我们看到了一线员工的朴实本色”。

        而大家普遍都有过这样的经历，半夜两三点一个电话被从被窝里叫到客户现场。尤其是在设备运行阶段，电气工程师阮小进、周罡首当其冲。出租车不好等，在深夜零下十多度的雪地里，穿着毛衣、毛裤裹着羽绒服还是瑟瑟发抖，而他们往往要这样挨上好久。

        有的人老婆怀孕，只能托付给丈母娘照顾；有的人坚守到最后一刻才返回；“叶工在长春前前后后待了半个多月，从没离开过现场，中间把腰摔伤了，也只在医院躺了一天”。

        原来，在第一次设备安装进行到最后一步时，叶祖福爬到机器人上面调整光纤的位置，像往常一样踩着一个圆桶上去再下来时，桶却意外地翻了，人从多高的地方仰面摔下来，后背刚好磕到下面的旋转平台支架上。“左半边背全是麻的，全身发冷，还好脑袋没有磕到”再谈起，叶祖福笑着感到万幸。摔得起不起来的叶祖福，是被抬上的救护车。“我当晚陪在医院里，看见他躺在病床上，疼的全身都是汗”，张凯说，“医生要求留院观察三天，他感觉能走了，尽管还是疼，第二天就返回了现场，为此还给医院写了保证书”。“没办法，项目是真的急！”

        所有的艰辛和付出都是值得的！作为凯时人生就是博首页激光法利莱自主研发的光纤激光远程焊接系统，在国内处于绝对的领先地位，现场运转时，工作效率比英利原有的两台进口设备加在一起还高出一倍左右。在最后的验收关头，客户代表二话不说就签字确认，500万的交易，没有挑一个毛病，并对叶祖福带的这支团队竖起了大拇指。

        启程返回，那种喜悦无法用语言来表达，不仅仅是工作完成的缘故，还有，“可以见到家人了”。

（作者 任茜茜 江雯）